土工格栅,排水板
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土工格栅,排水板
双向塑料土工格栅接触面的四种变形模式包括、粘结模式、错动模式、脱离模式、嵌入模式，这4种不同模式各具特色，一般情况嵌入为最理想施工作用也较明显，达到设计方案要求。但在我国实际施工中存在许多不尽人意的地方，就必须根据我国的具体情况设计生产符合我国国情的双向塑料土工格栅，方能达到预期的设计要求。
天气寒冷和天气炎热的时候，铺设土工格栅是有不同效果的，产品很容易受紫外线的影响，所以在施工时铺设完成之后，回填土不能超过48小时的时间，尤其是夏季的时候，时间越短越好。夏季铺设时摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。
玻璃土工格栅是市政改造、一级公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效减少路面沉降与裂缝。因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简单。
塑料土工格栅的应用日益增多，应用领域逐渐扩大，目前主要应用于公路、铁路等工程，也逐渐应用于水工堤坝、围堰及内河港口码头等工程。可提高沥青混合料的整体抗拉强度，有效改善路面结构应力分布，有效延缓和抵抗沥青混凝土路面因路面基层裂缝而产生的反射裂缝，提高路面使用寿命。
钢塑土工格栅能满足100多年来各种永久性工程的使用要求，性能和尺寸稳定性更佳。施工方便快捷，工期短，造价低：铺设，搭接，定位容易，平整，避免了交叉重叠，能有效地缩短工程工期，节省工程费用10%-50%。在公路、铁路、桥台、引道、码头、大坝、渣场等领域进行软土地基加固、挡墙及路面的抗裂工程。
铺设双向塑料土工格栅时应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，不允许有褶皱，使用人工拉紧，可选用插钉等办法固定土工组成资料于下承层外表。土工组成资料的两边回折长度应不小于2m。
塑料土工格栅的铺筑面应较为平坦，铺筑层教训收及格后，为防纵向歪斜景象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开端铺筑，而后用铁钉固定格栅的端部，固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米上进行人工拉紧跟调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前，铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开端向前进方向碾压一遍即可。
钢塑土工格栅在各地区具体应用
在旧路改造施工中，如何处理新老路基减少重叠而形成不均匀沉降裂缝的改造建设。在不同的新老三个部分采用钢塑格栅用于道路改造，以提高路基的稳定性，起到了很好的作用。
钢塑格栅公路交通量逐年增大，由于企业原有的道路大多为上下车道，且公路的等级进行质量要求不高，原有的等级公路已不能为了满足学生现有的交通运输量。为此，旧路改造拓宽已成为改善城市交通网络环境的一项非常重要战略举措。在旧路改造拓宽施工管理过程中，如何处理好新旧路搭接路基，减少新旧路搭接路基产生的不均匀沉降而形成的裂缝现象，是旧路改造项目施工中的一项十分重要研究课题。
对保证旧路改造建设工程的施工技术质量方面起着决定性影响作用。近几年，钢塑格栅在旧路改造中得到了更加广泛使用应用，其本身就是具有很强的屈服拉力，钢塑格栅的铺设可以通过提高新旧路搭接处路基的稳定性，从而使系统工程教育质量分析得到合理有效保证。
钢塑格栅
为减少或防止新老道路路基搭接不均匀沉降引起的裂缝现象，旧路拓宽改造工程设计要求采用钢塑格栅处理，使新老道路形成整体，保证路基稳定。
钢塑格栅不仅经济，而且施工方便，具有很强的抗张强度。您可以在开裂路基路新旧圈发挥作用。钢塑格栅铺设宽度，与填充高度应改为适当增加。钢格板的铺设后填土应及时，不宜长时间接触。应该有暴露土工格栅没有机械车辆滚动行走。在铺设钢格栅整个过程中，需要精心施工人员，精心施工，以确保其钢塑格栅发挥更大的作用，以保证项目的整体质量。
